Onderwerp: Mijn 'nieuwe' GS1000S Wes Cooley Replica

hallo Rijko soms moet je wat laten schieten ,maar zo te zien is het wel de moeite waard om er wat moois van te maken,succes met de opbouw ben benieuwd als die klaar is gr.jan

Rijk het spreekwoord luit "wat je van ver haalt is lekker" en zo de foto's is het zeker "lekker" ook ik ben benieuwd naar het eind resultaat.
Veel geluk en rij plezier met hem.
M.V.G.
Cor

Vanavond ben ik maar eens goed naar de motor gaan kijken, die is echt
heel erg origineel en "fris". Ik heb mijn plan getrokken.

Jammer van de beschadiging bovenop de tank, maar ik denk dat een poging om
dat te verbeteren het er niet beter op maakt dus voorlopig laat ik het zo.

De motor is gekocht van een klant, de eerste eigenaar !
Die is gepensioneerd, en de motor staat al vele jaren stil.

Hij heeft altijd binnen gestaan en vrijwel alle bouten zijn nog echt mooi.
Zelfs het chroom van de knipperlichten ziet er nog goed uit.
Ook de letters op de controle lampjes van de cockpit zien er nog heel mooi uit.
(die witte lettertjes zijn meestal onleesbaar geworden)
Zelfs de Pirelli Phantom Supersport banden zitten er nog op.

De vorige eigenaar heeft de JIS kruiskop bouten van de blokdeksels vervangen door
inbus bouten, die gaan vervangen worden door originele boutjes.
En de oliekanaal afdop bout gaat vervangen worden.

De voorvorkpoten en de blokdeksels zijn vrijwel niet aangetast door corrosie.

Er zitten 2 originele sleutels bij voor het stuurslot, en ook 2 originele sleutels voor
contactslot, tankdop en zadelslot. Hoe vaak kom je dat nog tegen ?
Alles bij elkaar geloof ik dat de 40.217 km op de teller klopt

Er zijn een paar connectors ooit kapot gegaan en verwisseld voor niet originele,
die ga ik vervangen door nieuwe originele connectors.
Verder is de kabelboom in zeer goede staat, niet gecorrodeerd en niet verknipt !

De blauwe Suzuki stickers op de voorvork poten ga ik met een verfstripper
voorzichtig opwarmen en verwijderen.

De middenbok is onderop behoorlijk verroest : die wordt vervangen door
een andere in heel nette originele staat, om zo origineel mogelijk te blijven.

De motor krijgt een beurt en dan gaat er een klein beetje olie in de cylinders,
en in de reservoirs van de nokkenas zodat de zaak niet droog draait bij de eerste start.
Nieuwe o-ringen op de inlaatspruitstukken, de rubbers zijn nog soepel.
Ik trek het onderste blokdeksel even los om te kijken naar metaalresten, en
om het gaas van de oliepomp te checken op verstoppingen.
En dan maar duimen dat hij wil starten...

Restaureren is zonde van zo'n mooie originele motor, ik ga hard aan het poetsen !
Je mag tenslotte best zien dat hij 36 jaar oud is, toch ?

Avond rijko

Het ziet er nu al mooi uit laat staan als tie klaar is.
Succes met het opbouwen en poetsen.
Mvg rijs

Mooie aankoop deze GS1000
Hoeveel heb je er inmiddels??

Ik zoek nog een tank voor een GS1000 kettingfiets Weet jij toevallig iets??

Groet,

Teun

ha Teun, ik heb er nu 16 geloof ik - 6 x GS1000S, 6 x GS1000, 1 GT750 en 1 Rickman CR900 Kawasaki
(en 2 donorfietsen)

Die tank - moet dat een originele zijn en zo ja een gladde tank of 1 met 'gleuf'?
Wat ik aan GS1000 tanks heb is geroest aan de binnenkant en er is wat werk aan, ik weet niet
of dat is wat je zoekt.
Ik heb meen ik ook nog een GSX1100 tank.
Er staan er nu ook 2 op Marktplaats te koop, is dat niks ?
Of deze tank in Duitsland.

Zeer mooie aankoop.

Zo zo 16 gs1000 !!!!
en wanneer kunnen we een bezoek plannen aan het GS1000 museum?
Ik hoor het wel

groet,

teun

je bent altijd welkom Teun !