Onderwerp: opfrissen GS650

eerst ff proberen om een foto er op te krijgen

hoi Levien heb je eraan gedacht de foto's kleiner te maken voor je ze poste????anders ga je kunnen blijven proberen maar gaat het niet lukken vrees ik:S

C:\fakepath\015.JPG
Als ik wist hoe dat moet en dat ik het kon had ik dit al lang gedaan

Ik zal dus eens een "deskundige "moeten raadplegen.

gr Levien

Tot op heden is het me nog niet gelukt om er foto's op te krijgen.
best wel vervelend .
ondertussen ben ik ook druk bezig geweest met polijsten schoonmaken en spuiten.
het motorblok de achterkant en de uitlaten zijn weer netjes.
de voorvork is klaar maar het voorspatbord levert heel veel werk op . Er blijven steeds een paar plekjes die niet goed reageren op de spuitlak. Ondanks het helemaal kaal maken van de kunststof en ontvetten blijft het tegensputteren. De tank is nu aan de beurt aan de voorkant bladderde de blanke lak af .oorzaak :is overgespoten na schade en waarschijnlijk niet goed geschuurd . ook moet de striping gerepareerd worden . Heb gelukkig nog wat liggen . Ik kan helaas niet meer aan oranje striping komen. ( wie weet er nog een adresje )

Kan helaas niets van het voor ,tijdens en na de behandeling laten zien

gr Levien

Hoi Levien, om foto's te verkleinen ga je als volgt te werk..... ga op jou pc naar de foto en klik er met de rechter muis knop op dan krijg je een venster waar je de knop bewerken ziet klik daar op. Jou foto kan nu bewerkt worden. Klik in dat scherm waarin je de foto nu ziet op afbeeldingen in het venster wat je nu krijgt zie je uitrekken / hellen staan die aan klikken. het scherm wat je dan krijgt staan de waardes op 100 procent maak die waardes 50 procent en je foto is al kleiner. Is de foto dan nog te groot herhaal de stappen dan nogmaals tot de grote die je nodig hebt.

Groet Marcel

dit is foto 1.. de rest volgt!

Mooi toch gelukt dus

nogmaals foto's proberen er op te krijgen

weer wat foto's van de vorderingen

nou nou Levien goed bezig zou ik zo zeggen
als je je verveelt breng ik nog wel wat polijst werk langs dan hoef je je niet in te houden
hehehe Marcus

De tank is inmiddels klaar en komen er nog wat kleinigheidjes aan .
de trillngs dempers van de spiegels en de stuurklem . verder nog wat opfris werk aan de kunststof delen ,zoals koplamp tellers en zadel.

voor de tank en het voorspatbord is motip 51530 gebruikt en dat zit heel erg dicht bij de originele kleur

de oranje stripping op de tank is met snijfolie weer opgekallefaterd en ziet er redelijk uit.

Het gaat ook wel eens goed fout.
de tank bijna klaar alleen het in de blanke lak spuiten . dat ging niet naar mn zin de lak vloeide niet goed uit. ook zag ik nog een kleine onrechtmatigheid voor op de tank .
gewoon ff opnieuw schuren en een beetje bijspuiten. maar dat ging dus helemaal de mist in steeds maar weer oprimpelende verf langs het randje.

Nu heb ik het maar anders aan gepakt opnieuw geschuurd en i.p.v. kleurlak ,eerst blanke lak en daarna kleurlak gespoten. En toen ging het wel goed .ging rafeltjes en rimpeltjes meer.

de opfriskuur is ver klaar de spiegels en het stuur liggen klaar om weer gemonteerd te worden . carterontluchtingsdekselpakking (Oei das een mooi woord voor scrabble) vervangen. nieuwe benzineslang gemonteert luchtfilter uitgewassen en opnieuw ingeoliëd . Nu nog de kunststof delen zoals achterspatbord en zadel en dan is het klusje geklaard

Voor het eerst na maanden weer in de buitenlucht

De opfrisbeurt is zo goed als klaar .
ik zoek alleen nog een rechterdemper van deze knettert nogal veel .

Hallo Levien,

Ziet er netjes uit, dat verschil kun je goed zien.
Ga je nu deze meer voor je zelf gebruiken i.p.v. waar je vorig jaar meestal mee reed omdat deze lichter is.
Het GL model die ik nu heb is veel gemakkelijker te hanteren incl. korte bochten dan de 750E die ik had. Hoewel ik deze 750 veel gebruikte ook met vertrouwen naar Obersgegen retour meer dan 800 km. deze liep 99%.
Dat verschil voel je duidelijk, hoewel ze bijna het zelfde gewicht hebben.
Als ik na een poosje mijn bmw voor een lange autoweg gebruik, moet ik toch weer eerst wennen aan een moeilijker gewichtsverhouding bij verplaatsing.
Hoewel ook dit gewicht nagenoeg gelijk is, maar het stuur is lager.
Wanneer je aan het rijden bent, is het geen probleem de tank leeg te rijden na 400 km. en nog onspannen af te stappen.

Heb een persoonlijke vraag, omdat ik wegens meer geluid (rammelen) twijfels heb gekregen aan de kwaliteit van deze Suzuki 650 motorblokken.
Hebben deze 650 motorblokken met andere lagers etc. in vergelijkking met de andere gangbare blokken van Suzuki een betere of een slechtere kwaliteit.
Lees nog al wat aanloopproblemen met constructiefouten van dit 650 blok sowieso de motorblokken met een serienummer die onder de 13 beginnen.
Wanneer ik voldoende tijd krijg en dat gaat aanstaande jaar gebeuren, wil ik bijvoorbeeld op mijn dooie gemak ook met deze motor lange afstanden gaan rijden. Te beginnen naar Duitse Suzuki treffens of de genoemde toerritten die ik op dit forum geschreven heb etc.
Ik bedoel dus niet de uitvallen die je ook met een vrij jonge BMW kunt krijgen.

Gr. Frans.

hoi Frans

Ja, er zitten heel veel verschillen in de 650 en de andere "grotere"GSen

de krukas opbouw en lagering is met glijlagers i.p.v. rol/kogellagers
de versnellingsbak en de cardan zijn ook totaal anders opgebouwd
er zitten nog meer wezelijke verschillen in . oa sleutelen is niet echt een pret ,vooral als de carbs er van tussen moeten

ik heb een tweede versie ,die is duidelijk beter dan de eerste serie
Tot nu toe (50000km op de teller) geen echte problemen . Alleen het oliegebruik is bij deze blokjes iets wat je goed in de gaten moet houden.
voor de rest is het een heerlijk gooi en smijt fietsje en heel zuinig
bij gewoon gebruik ,dus je aan de wettelijk toegestane snelheden houden is 1 op 23 heel normaal. Maar het is geen snelweg monster 120 is hard zat daarboven is het niet echt gezellig (hoge stuur)

Ik rij er vooral in de zomer op ,maar de 850 zal nu minder gebruikt gaan worden omdat ik niet meer naar mn werk moet !

groetjes Levien