Onderwerp: Project GS 650 GT caferacer

Beste Broecky

Heel veel info over de GS650

www.gs-ownersclub.tk/index/19-projecten/...83.html?limitstart=0

succes

Teun

@Rijk: dat is hem inderdaad de vorige eigenaar had het opgegeven, dan is de kick nog groter als het lukt, toch?

@Bert: dank je wel

@Teun: ik ga er naar kijken, altijd handig!

sowieso vind ik het een goede actie om eerst met een standaard luchtfilter de motor
netjes aan het lopen proberen te krijgen, dat geeft de beste kans op suc6.

Je kunt de sproeiers checken, zo te zien moeten die van jou standaard tussen 97,5 en 110 zitten.
Voor sport luchtfilters moeten ze een stuk groter zijn, anders heb je kans op motorschade.

ik zou beginnen met de compressie te meten.
Als die niet ok is, dan is al het andere werk (op dit moment) de moeite niet waard.
Heb je een budget bepaald voor deze cafe racer ? Een revisie kan behoorlijk
in de papieren lopen.

Levien heeft 1 van zijn GS650 Katana blokken opnieuw op moeten bouwen, ik meen me
te herinneren dat dat ook begon met te lage compressie.

Ik woon redelijk in de buurt en heb een compressiemeter te leen.

Zojuist met Rijk (waarvoor dank) de compressie bekeken, dit was op alle cilinders prima. Daarna nogmaals de carburateur uit elkaar gehaald om toch ook maar de vlotters te verwijderen en naalden en filtertjes te controleren, deze waren op 1 na allemaal keurig schoon.
Andere brandstof (uit de Aprilia gehaald) en nog steeds niet starten... Stukken handdoek in de luchtfilters gedaan en waarempel HIJ START EN BLIJFT LOPEN!!!! Wel erg hoog in de toeren, de O-ringen van de carbs naar het blok blijken wel te lekken dus valse lucht, maar nu weet ik dat het blok goed is en kan het project pas echt gaan starten

Rijk nogmaals bedankt voor het helpen

Plaatjes zijn onder weg

Hoi Broekie,

Suc6 met het bouwen van caferacer...en fijn dat er liefhebbers en behulpzame mannen in de CS club zitten
ben ook al veel geholpen door deze personen...mijn motor loopt heerlijk na een kleine sleuteldag

greetz Eric

bert schreef :
Plaatjes zijn binnen...thanks

ik heb nogalwat 650spul liggen , oa ook 650gm katana .

Levien, weet je de compressie van die machines ?
Het enige dat ik kan vinden is dat de GS650GT geen TSCC gebruikt, maar een kleinere verbrandingskamer
en hogere compressie. (net als de GS650 Katana)
We hebben voor de buitenste cylinders ongeveer 10,4 gemeten en 9,5 voor de middelste 2.
Geen gekke waardes lijkt me, maar ik ben wel benieuwd wat de officiele waardes moeten zijn.

levien schreef :
Levien,

Altijd goed om te weten

Is er toevallig iemand (liefst in de buurt van Rotterdam) in het bezit van een grotere bolkophamer zoals onderstaande of een van kunstof:

En mag ik die dan lenen voor een paar flinke tikken op mijn tank (knee dent) zoals dat hoort bij een caferacer

Ik hoop voor jou dan dat er geen slecht plekken in zitten ,anders kun je op zoek naar een nieuwe tank
Kijk even goed op de plek waar de schroeven van het embleem gezetten hebben en blijf uit de buurt van de hoeken

Bert,

De tank is al behoorlijk beschadigd dus ik heb al ingecalculeerd dat ik een andere moet kopen.
En nu geldt voor de tank: wie mooi wilt zijn moet pijn lijden.

levien schreef :
Levien,

Heb jij toevallig nog een heel inlaatrubber liggen?
Bij deze advertentie moet ik er gelijk 4 halen:
www.2dehands.be/motoren/accessoires-onde...s-650-254528931.html