Onderwerp: ladies and gentlemen i`have got em

http://postimage.org/image/x06iebvoj/full/

vrienden

ik heb em . Een zijspan. Nu kijken of het gaat lukken om hem voor de duitsland trip er aan te bouten.

groetzzz eric

deze dus.... gaaf ding, staat mooi naast de gs!!!!

vrienden,
Er zit nog een hoop werk in zo`n span aanbouwen. Eerst eigenwijs het span er aan knopen en af proberen te stellen. Dat ging niet .Geheel opnieuw begonnen en volgens de beschrijving handelen. Het was in een uurtje gepiept. Van te voren eerst nog klemmen gefreesd een schetsplaten gemaakt. Nu het remsysteem eer aan bouwen Dit is een trommel plus wiel van een VW.Een leidingkje en twee slangen moeten het doen. Daarna de bak zelf spuitklaar maken

word vervolgd

groetzz eric

eric schreef :

Avond,

Ik zie geen foto's Eric,gaat er iets fout??

Groet,

Teun

ja Teun het is gelukt met foto`s.hierboven een plaatje van de ophanging

Dit is de schetsplaat waaraan het span vast zit ter hoogte van de achterbrug as. Onder zit deze vast met bouten van de voetsteps. Ik moet hier nog langere bouten voor halen M10 x 1,25 x 60mm het liefst in 12.2 kwaliteit. Deze verkopen ze hier in het dorp niet los alleen in een doos van 50 stuks. Dus ff verder zoeken.



groetzz eric

hoi Eric

je zal waarschijnlijk bouten 12.9 bedoelen maar waarom deze gebruiken .
deze bouten hebben een veel grotere treksterkte maar deze breken wel veel sneller door zijdelinkse krachten die erop komen .
heb laatst ook een trilplaat bij mij gehad waar ze ook dachten om 12,9 bouten te gebruiken maar na een uurtje trillen waren er reeds vier van deze bouten gewoon afgebroken waarna ze natuurlijk aan mijn deur staan om de afgebroken stukken er weer uit te halen .
mijn inziens gewoon 8.8 bouten gebruiken en werken met een degelijke nybloc moer als borging .

vrienden.

Het span is gereed en de eerste kilometers zijn er mee gemaakt. Het is totaal anders rijden dan op een gewone fiets. Bij de eerste bocht naar rechts zag ik de suz bijna in een geparkeerde auto verdwijnen. Oeps. Ik heb me goed ingelezen over het rijden met een span en de raad die er gegeven werd opgevolgd . Het voeld nu vertouwd aan. Maar het is altijd oppassen geblazen. Deze week een zijspan achterband er op en dan klaar maken voor de trip naar duitsland.


groetzzz eric

Eric

het is idd zeker wennen zo een zijspan .
Ik heb er ook een tijdje mee gereden en heb net als u de eerste keer de struiken van zeer dicht gezien .
gas bijgeven in een rechtse bocht , afremmen in een linkse bocht , tegensturen als je het gas opengooit .
in het begin legde ik twee loden blokken van totaal 50 kg in de span om deze
in de bocht op de grond te houden , maar na een tijdje krijg je dit wel onder de knie .
allen mag je niet vergeten om in het midden van de rijweg te rijden , mijn vrouwke heeft de bomen in het begin van heel dichtbij zien langsgaan .

Eric niet vergeten koffie machine in te bouwen..

Hey Eric,

let maar op inderdaad. heb zelf ook een paar jaar zijspan gereden. Errug leuk maar in begin opletten met bochten en NIET MEE GAAN HANGEN!!! je gaat gegarandeerd de andere kant op die je wilt....
Na enige oefening is het geweldig, sturen door gas te geven... het gaat harder en harder. Het mooiste is dan toch op twee wielen rijden, mooi het bakkie op 45 graden... (let wel op dat degene in het bakkie je helm niet kan raken.....)
Veel plezier ermee.

Jullie allemaal veel plezier in Duitsland!!
groeten,
Harold

vandaag de oude suz een grote beurt gegeven plus een nieuwe frictie en veren.
Ook de v-vork keerringen vervangen en het voorste kettingwiel 2 tanden kleiner i.v.m het span. Een ze rijd weer hemels. Moet nog ff de dynamo , regelaar en gelijkrichter controleren want de accu wordt slecht bij geladen.
dus bijna klaar voor de duitsland trip

groetzzz eric

welke afstel gegevens heb je gebruikt? voorloop , naloop, toespoor en vlucht.

ik heb zelf een jaar of 6 met een verbouwde steib aan de 750 en later aan de 850 gereden en weet uit ervaring dat de goede afstelling een vereiste is om veilig te rijden . Zeker met een gewone voorvork . Zorg er in ieder geval voor dat het zijspan voldoende vlucht en toespoor heeft i.v.m rechtuitstabiliteit! Ook het remwerk van het span is van levensbelang !
deze moet voor normaal gebruik gelijk zijn aan de motorachterrem ,maar in bochtig werk is het aan te bevelen het zijspan een fractie eerder te laten remmen. Ook een stuurdemper is heel erg belangrijk.
Maar dat weet je waarschijnlijk al allemaal
gr Levien

hoi levien,

Ik het de voorloop 0p 290mm komt overeen met hart spanwiel gelijk met loopvlak achterwiel. toespoor is 55mm en de vlucht is negatief en met een touwtje langs de vork langs de band hiet zit 10mm tussen . verder heb ik een stuurdemper van een kever buggie gebruikt.Het spanwiel heeft een naaf van een opel corsa De rem heb ik aangesloten op het hoofdremcilinder van de motor.

groetzz eric